Sorpassi facili sei anni dopo.
Sono passati circa sei anni da quando ho aperto questo blog, con un articolo che gli da nome:
In breve proponevo di dividere alcuni tratti della pista con una linea continua che non poteva essere superata. quindi prima della linea il pilota avrebbe dovuto scegliere una delle due traiettorie e mantenerla fino al ternine della linea continua stessa. I due tratti avrebbero dovuto avere tempi di percorrenza simili in maniera tale da permettere al pilota più veloce di uscire prima dalla zona di sorpasso facilitato
E se forse il post contiene qualche ingenuità l’idea proposta penso sia ancora valida.
Certo negli ultimi due tra anni sono state introdotte alcune novità sostanziali in F1 che hanno permesso di avere sorpassi più facili, prevalentemente in rettilineo
Le principali novità sono state il Kers ed il DRS
Il Kers è un sistema che, anziché disperdere l’energia cinetica in forma di calore durante la frenata, ne consente un parziale recupero sotto forma di energia meccanica o elettrica, nuovamente spendibile per la trazione del veicolo o per l’alimentazione dei suoi dispositivi elettrici. [da Wikipedia: http://it.wikipedia.org/wiki/KERS]
Il DRS (Drag Reduction System) è un dispositivo introdotto nella stagione 2011 di Formula 1 volto a ridurre la resistenza aerodinamica al fine di favorire i sorpassi. È un flap regolabile posto sull’ala posteriore che se aperto consente di ridurre la deportanza, aumentando significativamente la velocità e, di conseguenza, le possibilità di sorpasso sull’auto che precede. Quando è chiuso garantisce una maggiore aderenza, utile nelle curve medio-lente. [da Wikipedia: http://it.wikipedia.org/wiki/Drag_Reduction_System ]
E poi scopro, incredibile, che circa due anni fa, ai primi di gennaio 2010, Ecclestone ha copiato la mia idea!! Eppure manco a lui hanno dato ascolto!!
Ecclestone ha dichiarato: “Penso che sarebbe molto facile per noi avere in ogni circuito uno spazio dove si può guadagnare un pò di tempo in modo che si possa sorpassare, una scorciatoia, che il pilota può utilizzare cinque volte durante la gara, evitando di rimanere bloccato dietro a un altro pilota”. [...]da http://www.formula1news.info/ecclestone-suggerisce-di-introdurre-delle-scorciatoie-per-favorire-i-sorpassi-in-f1/
Non sono al momento riuscito a trovare un video della sua intervista, ma solo parte delle sue dichiarazioni originali in inglese:
”I’ve tried to push the teams with a number of proposals. Imagine a shortcut which a driver can use five times every race. It would stop people getting stuck behind others. It would be good for TV.” said Ecclestone
da un articolo del Guardian: http://www.guardian.co.uk/sport/2010/jan/13/bernie-ecclestone-shortcuts-formula-one
Adesso io non ho le prove per sostenere l’originalità della mia idea, magari negli anni ’30 ci aveva già pensato qualcuno, anche se posso sostenere di esserci arrivato autonomamente, ma, diamine, l’idea di Ecclestone è nella sostanza uguale alla mia proposta!
Continuando ad indagare sulla proposta di Ecclestone scopro che uno spagnolo, l’anno prima aveva formalizzato e proposto alla FIA un progetto chiamato Duplo:
L’idea è di uno spagnolo, Hevia, [...] che propone dei tratti di pista duplicati da utilizzare per effettuare un sorpasso ai danni di un pilota più lento. Questo, secondo l’ideatore, potrebbe permettere a chi è più veloce di portarsi davanti utilizzando il tratto di pista alternativo e aggirare l’ostacolo. Il progetto sarebbe applicabile solo ad alcuni circuiti del mondiale e andrebbero disegnati con un grado di difficoltà simile al tratto di pista originale per massimizzare lo spettacolo e limitare la velocità.
da http://www.blogf1.it/2010/01/04/duplo-un-progetto-rivoluzionario-per-la-f1/
In spagnolo la descrizione più accurata di questo progetto Duplo:
http://www.rectademeta.com/propuesta-recorridos-alternativos-duplo-circuitos-formula-1.html
Insomma proprio la mia idea, che è però del 2006. (devo aggiungere per onestà che l’idea dello spagnolo viene stroncata come assurda e quindi penso che la stessa sorte sarebbe toccata alla mia di idea!)
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